一張黝黑的面孔，一個(gè)白色的安全帽，加上一米八的大高個(gè)，這個(gè)時(shí)常出現(xiàn)在西藏各大交通項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的身影正是一位由技術(shù)員成長(zhǎng)起來(lái)的公路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)。
圖為2006年旺杰次仁（右）前往那曲索縣江達(dá)鄉(xiāng)徒步審查公路修建項(xiàng)目途中（西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳供圖）
從阿里、那曲農(nóng)村公路項(xiàng)目到日喀則和平機(jī)場(chǎng)至日喀則市高等級(jí)公路項(xiàng)目，再到國(guó)道109線那曲至拉薩公路改建工程那曲至羊八井項(xiàng)目，旺杰次仁在工地上一住就是好幾個(gè)月。他說(shuō)：“我現(xiàn)在所做的事情，就是希望通過(guò)一條條高等級(jí)、高質(zhì)量的公路，拉近西藏各族兄弟姐妹之間的距離。”
據(jù)西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，西藏累計(jì)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到10萬(wàn)公里，到2020年，西藏公路總里程預(yù)計(jì)將達(dá)到11萬(wàn)公里。到2017年底，西藏農(nóng)村公路里程達(dá)到60421公里，除墨脫縣外，西藏各縣均通柏油路，西藏鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率分別達(dá)到99.71%、99.52%。在西藏交通事業(yè)的發(fā)展中，旺杰次仁也是其中的貢獻(xiàn)者之一。
來(lái)自林芝的他，2000年從呼和浩特交通學(xué)校畢業(yè)后，選擇回到老家工作。最初作為一名技術(shù)員，他來(lái)到了當(dāng)時(shí)的米林公路養(yǎng)護(hù)段。林芝的公路由于自然條件，經(jīng)常出現(xiàn)塌方、泥石流、雪崩……一年四季災(zāi)害不斷，這讓剛?cè)肼毜耐艽稳适志趩剩氪蛲颂霉摹?002年，他參與技術(shù)指導(dǎo)的首條公路——巴河鎮(zhèn)通往巴松措的旅游專(zhuān)線通車(chē)了，看著旅游車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，家鄉(xiāng)慢慢熱鬧起來(lái)，村民們的生活也逐漸富足，旺杰次仁心中的成就感油然而生，從而堅(jiān)定走上了這條他跟路為伴的事業(yè)之路，一干就是近20年。
那曲索縣通往江達(dá)鄉(xiāng)的路，是當(dāng)?shù)厝艘惶崞鹬睋u頭的一條路。60多公里的土路，從坐車(chē)、到騎馬、到徒步，需要走整整一天。遇到天氣轉(zhuǎn)暖時(shí)，大家更不敢貿(mào)然進(jìn)入，因?yàn)椴糠致范蝺鐾了蓜?dòng)，人和牦牛很容易陷入到泥土中。
2006年之前，該鄉(xiāng)的村民很少外出，同時(shí)也很少有外人過(guò)去。當(dāng)旺杰次仁和同事風(fēng)塵仆仆地趕到時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)府已經(jīng)聚滿了村民，手捧哈達(dá)和酥油茶來(lái)迎接這兩位聽(tīng)說(shuō)要來(lái)給鄉(xiāng)里修路的技術(shù)員。
旺杰次仁捂著牛仔褲上徒步時(shí)磨破的大洞，不好意思地和村民們致謝，經(jīng)過(guò)詳細(xì)審查，回去后，他便開(kāi)始著手鄉(xiāng)里修路的事情。
江達(dá)鄉(xiāng)公路通車(chē)一年后，旺杰次仁再次回到了那里時(shí)發(fā)現(xiàn)，“路好了，很多村民家里都買(mǎi)了汽車(chē)，帶動(dòng)村里的運(yùn)輸業(yè)，他們采挖的蟲(chóng)草也有了很好的銷(xiāo)路，大家生活環(huán)境得到了很大的改善。”而如今，通往江達(dá)鄉(xiāng)的柏油路正在修建當(dāng)中，不久，村民們的出行環(huán)境將會(huì)更加便利。
在西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳農(nóng)村公路管理處工作的幾年里，旺杰次仁負(fù)責(zé)管理阿里、那曲片區(qū)的農(nóng)村公路項(xiàng)目，參與審查、建設(shè)的農(nóng)村公路上達(dá)萬(wàn)公里，農(nóng)牧區(qū)的交通環(huán)境得到了很大改善。
2016年4月，旺杰次仁擔(dān)任日喀則和平機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路改建工程指揮長(zhǎng)，這是他擔(dān)任指揮長(zhǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目，為了早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)，在項(xiàng)目建設(shè)的15個(gè)月里，他以工地為家，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)風(fēng)餐露宿，使項(xiàng)目順利通車(chē)。首次實(shí)現(xiàn)了西藏交通建設(shè)史上“零安全事故、零舉報(bào)投訴、零環(huán)境污染、零拖欠民工工資”的“四零”建設(shè)目標(biāo)。
工程一個(gè)接著一個(gè)，項(xiàng)目一個(gè)連著一個(gè)，困難一個(gè)接著一個(gè)，挑戰(zhàn)一個(gè)挨著一個(gè)，但是旺杰次仁覺(jué)得，辦法總比困難多。他現(xiàn)任國(guó)道109線那曲至拉薩公路改建工程那曲至羊八井段指揮長(zhǎng)，在當(dāng)雄縣的項(xiàng)目指揮部一住就是好幾個(gè)月。
“工作上的他一絲不茍，生活中卻粗枝大葉、不拘小節(jié)。”項(xiàng)目部工作人員次仁朗杰說(shuō)，“旺總?cè)ロ?xiàng)目部臨走時(shí)新買(mǎi)了一件毛衣，到現(xiàn)在已經(jīng)穿得褪色了，他也毫無(wú)察覺(jué)。”
從一名技術(shù)員成長(zhǎng)起來(lái)的旺杰次仁以路為伴，一年中大半時(shí)間在路上，陪伴家人的時(shí)間少之又少。然而，工作之余，他卻總是抽出時(shí)間走訪慰問(wèn)貧困戶，幫助困難家庭。目前，他和妻子資助了兩戶單親媽媽獨(dú)自撫養(yǎng)七、八個(gè)孩子的困難家庭。他希望：“路修到哪里，把愛(ài)心播撒到哪里。”
（作者:趙延 王海淼）
